Pentru ca trebuie sa avem grija de noi, de cei din jur si de tot ceea ce ne inconjoara.

Plan de securitate al Off-road Mures Trophy 2009

I. In vederea organizarii in conditii maxime de securitate a competitiei OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009, organizatorii concursului, adica OFF-ROAD CLUB MURES, au elaborat prezentul plan de securitate.
II. Planul de securitate este valabil pe perioada 04 IUNIE - 07 IUNIE 2009, perioada in care se va desfasura, pe o parte a teritoriului administrativ al judetului Mures competitia OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009.
III. Este obligatorie respectarea lui de catre organizatori, concurenti (pilot-copilot), insotitorii acestora, arbitri de trasee, echipaje tehnice de interventie. Planul de securitate a fost adus la cunostinta oficialitatilor care au tangenta si sprijina organizarea competitiei.
IV. OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 se va desfasura pe 4 SECTIUNI:

a. SECTIUNEA EXTREM (grad de dificultate ridicat): in aceasta clasa vor putea fi inscrise in competitie automobilele cu tractiune 4x4 dotate corespunzator conditiilor de securitate prevazute in regulamentul elaborat de Conventia cluburilor de Off-road din Romania; in acest scop la verificarea tehnica care se efectueaza inaintea inscrierii echipajului in concurs se va verifica existenta urmatoarelor dotari minime obligatorii: roll bar si/sau roll cage, extinctor, intrerupator general, troliu fata, cauciucuri speciale pentru deplasarea pe teren accidentat, noroios, piatra, scaune tip scoica pentru echipaj, centuri de siguranta cu prindere in 4 puncte, casti de protectie pentru pilot si navigator, statie de emisie receptie pe frecventele CB, frana de picior pe toate 4 rotile, frana de mana functionala, faruri functionale, stopuri pentru frana si circulatie pe timp de noapte, semnalizatoare functionale, roata de rezerva, rezervor etans pentru combustibil cu o autonomie de 100 km, aparat omologat pentru masurarea distantelor (altul decat kilometrajul din bord), chingi pentru tractare si pentru protectia arborilor, trusa medicala de prim ajutor, triunghi reflectorizant;

b. SECTIUNEA OPEN (grad de dificultate mediu): in aceasta clasa vor putea fi inscrise automobilele cu tractiune 4x4, cu urmatoarele dotari minime: centuri in 4 puncte, casti de protectie pentru pilot si navigator, cauciucuri speciale pentru deplasarea pe teren accidentat, noroios, piatra, frana de picior pe toate 4 rotile, frana de mana functionala, faruri functionale, stopuri pentru frana si circulatie pe timp de noapte, semnalizatoare functionale, roata de rezerva, rezervor etans pentru combustibil cu o autonomie de 100 km, aparat omologat pentru masurarea distantelor (altul decat kilometrajul din bord), chingi pentru tractare si pentru protectia arborilor, trusa medicala de prim ajutor, triunghi reflectorizant;

c. SECTIUNEA STANDARD (grad de dificultate scazut): in aceasta clasa vor putea fi inscrise automobilele cu tractiune 4x4 care necesita doar dotarile standard de fabricatie; dotari minime obligatorii: scaune clasice, centuri de siguranta clasice, faruri si stopuri functionale, frane functionale, roata de rezerva, semnalizatoare functionale, kilometraj normal functional, chingi pentru tractare, cauciucuri AT (all teren), trusa medicala de prim ajutor, triunghi reflectorizant;

d. SECTIUNEA ALL TERAIN VEHICLE (ATV): in aceasta clasa se vor inscrie motociclurile pe 4 roti, cu tractiune 2x4 si/sau 4x4 (in functie de clasa de inscriere – Extrem sau Open); dotari minime obligatorii: casca si echipament de protectie pentru piloti, cauciucuri de teren.

• SECURITATE EXTERIOARA, se refera la siguranta persoanelor din afara traseelor competitionale, a protectiei impotriva incalcarii proprietatilor private, precum si la crearea unei imagini de promovare pozitiva a acestui sport. Comisia tehnica de organizare a avut in vedere obtinerea avizelor necesare organizarii competitiei, avize care se solicita de la urmatoarele institutii: - Prefectura judetului Mures, Primaria municipiului Tg.Mures, Regia autonoma Romsilva, Inspectoratul municipal si judetean de Politie Mures, Autoritatea de mediu a judetului Mures, S.M.U.R.D. Tg.Mures, Politia comunitara Tg.Mures. Toate aceste institutii au fost instiintate despre traseele cadru ale competitiei, despre caracterul sportiv al acesteia, etc. Organizatorii au parcurs integral traseele competitionale cu masina sau pe jos, in acest fel garantand respectarea normelor impuse prin Regulamentul de participare al competitiilor Off Road si prin Caietul de sarcini pentru organizatori. Traseele au fost alese de asa natura incat sa nu se incalce sub nici o forma terenurile agricole (cultivate) sau zonele de protectie si/sau rezervatie naturala. Totodata s-au respectat normele privind protectia mediului. Participantii la concurs, arbitri, organizatorii au obligatia de a respecta si proteja mediul inconjurator. In probele speciale organizatorii vor asigura marcarea traseelor cu banda vizibila de la distanta. In aceste probe vor fi amplasati oameni de ordine (pe langa arbitri de traseu) pentru paza si securitatea in zona. Organizatorii vor anunta desfasurarea competitiei prin tiparirea de afise si emiterea de comunicate de presa care vor contine informatiile minime necesare incunostiintarii publicului larg. Cu sprijinul organelor de politie din teritoriu, locuitorii localitatilor cuprinse in traseu vor fi anuntati despre concurs si despre faptul ca participantii urmeaza sa tranziteze localitatile respective. Pentru toate traseele, la toate sectiunile competitiei, organizatorii vor asigura un echipaj antemergator. Acest echipaj va verifica starea traseului, conditiile de siguranta ale acestuia in functie de conditiile meteorologice, etc. Totodata, fiecare etapa a competitiei va fi incheiata de un echipaj al organizatorilor care va veghea la eventualii participanti care au intampinat dificultati pe parcursul etapei. Echipajul de incheiere nu va avea voie sa paraseasca traseul pina cind ultima masina va sosi la punctul de sosire al etapei. In cazul unui abandon in perioada etapei, echipajul de incheiere va anunta comisia tehnica de organizare despre locatia abandonului, cauzele producerii acestuia si va asigura conditiile minime de securitate pentru echipa care a abandonat.

• SECURITATE INTERIOARA, se refera la caracteristicile propriu-zise ale traseelor, nivele de dificultate, acordare de prim ajutor, securitatea echipelor participante si ale masinilor acestora, securitatea arbitrilor. In conformitate cu Regulamentul de participare si cu Caietul de sarcini pentru organizatori, Comisia tehnica a competitiei OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 stabileste urmatoarele norme de securitate interioara cu caracter general. Aceste norme vor fi respectate cu strictete de catre organizatori, concurenti, echipajele medicale, arbitri de traseu si de catre insotitorii neparticipanti ai concurentilor.

NORME DE SECURITATE INTERIOARA CU CARACTER GENERAL

• Viteza medie de deplasare a concurenţilor, într-o proba speciala, va fi calculată la nivelul maxim de 25 km/h • In portiunile de deplasare pe drumuri publice se vor respecta prevederile referitoare la Codul Rutier si respectiv la siguranta circulatiei
• Timpul de rulare într-o etapa se va estima la nivelul ultimului concurent plecat. In functie de conditiile meteorologice organizatorii isi rezerva dreptul de modificare neconditionata a traseelor si respectiv a numarului si gradului de dificultate pentru probele speciale. Acest lucru va fi anuntat de catre organizatori inainte de startul in etapa. In functie de eventualele probleme sau accidente survenite pe parcursul competitiei, si in vederea asigurarii securitatii tuturor celor implicati, organizatorul va putea decide inclusiv anularea competitiei, fara nici o pretentie materiala sau juridica din partea concurentilor sau a arbitrilor.
• Timpul de deplasare pe parcursul unei etape, eventual pe timp de noapte, se va estima începând cu punctul în care se găseşte ultimul concurent la ora apusului şi până la sosirea din etapa, totul calculându-se, întotdeauna, pentru o viteză maxima de 25 km/h. Ca principiu de securitate, organizatorul are in vedere startul in proba de noapte numai dupa sosirea la bivuac a ultimului concurent din etapa precedenta.
• La alegerea traseelor se va avea în vedere ca lăţimea dintre două obstacole fixe printre care urmează să treacă maşinile să fie de minim 2,20m.
• Punctele din carnetele de traseu unde exista pericol vor fi semnalizate ca atare in aceste carnete (cu semne de exclamatie).
• Pe parcursul traseelor, si indeosebi in probele speciale organizatorii vor asigura asistenta si interventia echipajelor medicale. In caz de accident medicul de interventie de la fata locului va decide obligatoriu daca concurentul sau concurentii accidentati mai sunt apti sa concureze in continuare. In astfel de cazuri concurentii accidentati vor fi transportati la cea mai apropiata unitate de spitalizare.
• La bivuac se va afla in permanenta un medic.
• Concurentii vor trebui sa tina cont in special de securitatea lor. In cazul decesului unui concurent, familia sau urmasii acestuia nu vor putea invoca participarea acestuia la concurs pentru solicitarea de daune interese. In cazul in care un concurent va provoca leziuni sau decesul unei terte persoane, concurente sau nonconcurente, acesta va fi direct raspunzator, in conformitate cu legislatia in vigoare. Participarea la concurs sau culpabilizarea organizatorului nu va putea fi invocata ca mijloc de scuza sau protectie.
• Organizatorii vor avea la dispozitie in permanenta mijloace de comunicare cu arbitri de traseu si cu participantii la competitie. Frecventele radio si numerele de telefoane mobile pentru contactarea organizatorilor se vor afla pe ecusonul de concurs al fiecarui participant.
• Arbitri de traseu au ca sarcina principala sa urmareasca respectarea itinerarului oficial. Fiind în posturi fixe, ei permit localizarea concurenţilor şi pot alerta membrii comisiei tehnice de organizare în caz de probleme. Arbitri vor fi imbracati de asa natura incat sa fie recunoscuti usor de catre concurenti. Arbitri vor fi prezenti, in diferite zone pe tot traseul competitiei.
• Arbitrul dintr-o zona este competent in a da eventuale lamuriri doar pentru zona care ii este arondata. Pentru orice alte probleme, concurentii vor consulta Comisia tehnica a competitiei. In caz de pericol sau de abatere de la normele de securitate de catre concurenti, arbitrul va trebui sa intervina imediat, urmand a anunta Comisia tehnica a competitiei despre cele intamplate.
• Comisia tehnica de organizare trebuie să rămână în alertă pana la sosirea ultimului echipaj din etapa.
• Telefonul mobil si statia CB, în fiecare vehicul participant (concurent, organizator, presă) este strict recomandat pentru creşterea securităţii. Pentru participantii la sectiunea extrem cele de mai sus sunt obligatorii.
• Acest plan de securitate trebuie pus în aplicare cel mai tirziu la startul etapei de concurs. În timpul derulării concursului, pot apărea multe situaţii neprevăzute cauzate de dificultatea terenului. Supravegherea mijloacelor de securitate cade în sarcina organizatorului.

NORME DE SECURITATE INTERIOARA CU CARACTER SPECIAL

Masinile participante la sectiunea Extrem vor fi echipate si dotate conform prevederilor din Regulamentul de participare, a Caietului de sarcini si a Anexei A la Regulament. Pentru masinile participante la alte clase decat cea extrem, este obligatorie existenta si purtarea centurii de siguranta standard (din fabricatia masinii), existenta unui stingator cu ceas, minim 1 litru, triunghiuri reflectorizante si trusa medicala de prim ajutor. Toate instalatiile masinii, in special directia, franele si sistemele de semnalizare si ghidare(faruri) vor fi in stare de functionare. Organizatorii OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 vor asigura pentru concurenti conditiile de securitate necesare desfasurarii competitiei. In acest scop se va desfasura inaintea startului competitiei o sedinta cu toti participantii inscrisi, in cadrul careia se vor expune toate caracteristicile si particularitatile concursului.
De asemenea organizatorul va asigura urmatoarele feluri de asistenta pe parcursul competitiei:
- asistenta medicala obligatorie
– prin echipaj SMURD, mai ales in zonele de desfasurare cu grad ridicat de periculozitate (valabil in special pentru clasa extrem, dar si pentru ceilalti participanti);
- asistenta organizatorica pe parcursul desfasurarii competitiei, pentru toate cele 4 clase de concurenti; asistenta organizatorica se va acorda numai la solicitarea expresa a concurentilor, aceasta putand avea (in conformitate cu regulamentul de organizare) efectul penalizarii sau eliminarii concurentului care o solicita din etapa in derulare sau din competitie;
- organizatorii nu acorda asistenta tehnica si/sau logistica pentru automobilele inscrise, pe parcursul desfasurarii OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 Chiar daca organizatorul competitiei OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 va crea conditiile de securitate necesare de desfasurare, concurentii vor trebui sa respecte cu strictete regulamentul de organizare a acestei competitii (care este pus la dispozitie).
Prin inscrierea in concurs concurentii sunt direct responsabili de abilitatile si experienta lor de a concura intr-o competitie automobilistica de tip off-road. Totodata concurentii sunt direct raspunzatori de viata lor si a navigatorilor si/sau a insotitorilor (daca exista), de nivelul de risc asumat in timpul concursului, de intentiile si actiunile desfasurate de acestia in scopul terminarii concursului. Concurentilor li se va sublinia in permanenta ca OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 are un scop exclusiv sportiv si care se bazeaza pe FAIR PLAY si TEAM SPIRIT.

Participantii inscrisi la competitia OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009, odata cu inscrierea oficiala in concurs vor semna de luarea la cunostinta si respectarea normelor de securitate ale competitiei, ce cad in sarcina lor. Arbitri desemnati pentru buna organizare a competitiei OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 vor semna de luarea la cunostinta si respectarea prezentului PLAN DE SECURITATE.
Prin elaborarea, asumarea, urmarirea si respectarea prezentului PLAN DE SECURITATE, organizatorul OFF-ROAD CLUB MURES aduce tuturor celor implicati in competitia OFF-ROAD MURES TROPHY EDITIA 2009 garantia realizarii unei bune organizari pentru siguranta si viata participantilor, securitatea proprietatilor private ale persoanelor fizice si juridice, si nu in ultimul rand pentru promovarea sportului automobilistic Off-Road.

OFF-ROAD CLUB MURES 2009